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小时降低到25英里

2018-10-28 12:32:53

看说谷歌推出了无人驾驶车原型,没有方向盘,也没有刹车,这样真的障碍物的距离,并允许系统适时减缓车速。4)位置评估。一个传感器安装在左后轮,通过车轮的运动等指标确定汽车在地图上的位置。谷歌无人驾驶车如何应对意外?天有不测风云。除了在这些基本技术上下功夫,谷歌还从整个产品的结构上做了改进,来应对突发和意外。1)车身改造。由于传统车身造型的原因,导致汽车近前的一些东西无法看清。对此,谷歌在原型车的车体侧面也固定了激光传感器,从而可以探测近距离的物体。为了保障安全,谷歌无人车甚至可以监测到车下方的情况,消除盲点。2)系统设计。普通汽车里有动力转向和动力刹车系统,如果动力转向失效,你仍然可以用力转动方向盘。谷歌无人驾驶车没有方向盘,因此设计了容错架构:汽车里实际上是有两套系统、两个发动机,都不由人工进行操控,当其中的一套系统或者发动机损坏时,会自动切换到另一套系统或者发动机。此外,谷歌还吸纳传统汽车教训,推出了防御性驾驶,例如在绿灯亮起时稍等一会儿再起步。3)控制速度。开慢点儿,更安全,谷歌将原型车的时速限制在25英里。根据谷歌做过的调研,车辆发生交通事故的概率与速度是呈次方递增的,将时速从35英里/小时降低到25英里/小时,发生交通事故的概率就能小一半。4)意外应对。虽然有容错结构,但如果发生意外两套系统、两组发动机同时故障,谷歌无人车该怎么保证安全呢?为此,谷歌无人驾驶车的车头采用了可压缩泡沫材料以及柔性的挡风玻璃设计,以将意外伤害降到点。虽然机器可以更精确地测量、计算,做出理性的选择,谷歌做也了不少安全措施,但老司机固有的经验与随机应变则是无人驾驶车在短时间内无法习得的。尤其是当系统不幸被黑客入侵、汽车被劫持,谷歌无人驾驶车是否还能保证安全,也是值得考虑的。

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